Awaria brytyjskiej kontroli ruchu lotniczego opóźnia ponad 140 lotów linii Ryanair, zakłócając podróż 25 000 pasażerów

Podsumowanie zakłócenia

Wczesnym rankiem 21 września 2026 roku awaria techniczna w brytyjskim centrum NATS Prestwick w Szkocji zakłóciła loty w przestrzeni powietrznej nad Szkocją i północną częścią Wielkiej Brytanii, a linia Ryanair zgłosiła ponad 140 opóźnionych lotów i ponad 25 000 klientów dotkniętych zakłóceniami.

Na lotniskach, w tym na lotnisku w Edynburgu (EDI), lotnisku w Glasgow (GLA) i lotnisku w Newcastle (NCL), tworzyły się kolejki i dochodziło do ciągłych zmian w rozkładach lotów, a linie lotnicze ostrzegały, że zakłócenia utrzymają się nawet po przywróceniu działania systemów.

Ponieważ główną przyczyną był problem z kontrolą ruchu lotniczego, na który linie lotnicze nie miały wpływu, uzyskanie odszkodowania jest mniej prawdopodobne. Pasażerowie powinni jednak otrzymać opiekę i pomoc podczas długich opóźnień, a także zaoferowanie lotu alternatywnego lub zwrot, jeśli ich lot został odwołany.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia lotnicza jest Ci winna pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły zakłócenia

Awaria techniczna w brytyjskim centrum National Air Traffic Services Prestwick w Szkocji zakłóciła loty wczesnym rankiem 21 września 2026 roku, a linia Ryanair zgłosiła ponad 140 opóźnionych lotów i ponad 25 000 pasażerów dotkniętych zakłóceniami.

Dla pasażerów oznaczało to długie oczekiwanie, ciągłe zmiany w rozkładach lotów i odwołania niektórych połączeń, podczas gdy linie lotnicze starały się utrzymać ciągłość lotów w przestrzeni powietrznej nad Szkocją i północną częścią Wielkiej Brytanii.

Centrum w Prestwick zarządza dużymi obszarami przestrzeni powietrznej nad Szkocją i północną częścią Wielkiej Brytanii. Gdy doszło do awarii kluczowego elementu systemu, NATS musiało nałożyć ograniczenia przepustowości, zmuszając linie lotnicze do opóźnienia lub odwołania lotów na czas organizowania alternatywnych połączeń.

Choć systemy, które uległy awarii, zostały przywrócone rano, zakłócenia wcale się na tym nie skończyły. Samoloty i załogi znajdowały się już poza swoimi planowymi lokalizacjami, dlatego linie lotnicze ostrzegały, że skutki wtórne będą odczuwalne przez resztę dnia, w czasie gdy borykały się z zakłóconymi rotacjami i zmianami rezerwacji.

Największe zakłócenia dotyczyły lotów do, ze Szkocji oraz przez Szkocję i północną Anglię, a ich skutki przeniosły się także na niektóre połączenia z Irlandią Północną. O dużych kolejkach i stale zmieniających się rozkładach informowano na lotnisku Edynburg (EDI) i lotnisku Glasgow (GLA), a opóźnienia odnotowano również na lotnisku Newcastle (NCL). Zakłócenia wpłynęły również na niektóre rotacje do Belfastu, w miarę jak rozprzestrzeniały się na kolejne loty w planie na ten dzień.

Najpełniejszy obraz skali problemu przedstawił Ryanair, informując o opóźnieniu ponad 140 lotów i zakłóceniu planów podróży ponad 25 000 klientów. Linia ta ponowiła również krytykę kierownictwa NATS i wezwała do reform mających na celu poprawę odporności systemu.

Ta krytyka pojawia się zaledwie kilka dni po innym poważnym incydencie związanym z kontrolą ruchu lotniczego. Znacznie większa awaria systemu NATS z 8 września 2026 roku sparaliżowała część brytyjskiej i europejskiej przestrzeni powietrznej, a opublikowany 18 września 2026 roku wstępny raport obarczył winą za tamto niepowodzenie błąd oprogramowania. Najnowsze problemy oznaczają, że Wielka Brytania doświadczyła drugiej awarii kontroli ruchu lotniczego w przeciągu niespełna 2 tygodni.

NATS wezwało pasażerów do bieżącego sprawdzania informacji o lotach bezpośrednio u linii lotniczych. Nie odnotowano żadnych obrażeń ani zagrożeń dla bezpieczeństwa, jednak spodziewano się, że skutki opóźnień będą odczuwalne jeszcze wieczorem, zanim sytuacja w pełni się ustabilizuje.

Ponieważ zakłócenie to było spowodowane problemem z systemem kontroli ruchu lotniczego, a nie czymś, na co linia lotnicza miała wpływ, otrzymanie odszkodowania na mocy UK 261 jest mało prawdopodobne. Mimo to brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomniał podróżnym, że linie lotnicze są nadal zobowiązane do zapewnienia opieki i pomocy podczas długich opóźnień, w tym posiłków, napojów oraz – w razie potrzeby – zakwaterowania.

Jeśli Twój lot został odwołany, linia lotnicza powinna również zaoferować Ci alternatywne połączenie lub zwrot. Choć odszkodowanie jest w tym przypadku mało prawdopodobne, nie oznacza to, że pozostajesz bez pomocy. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jakie opcje mają zastosowanie w przypadku Twojego lotu, możesz skorzystać z bezpłatnego narzędzia AirHelp do sprawdzania lotów.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty, bagaż i zyskaj dostęp do saloników lotniskowych