Awaria oprogramowania NATS zakłóciła 2956 lotów na lotniskach w Wielkiej Brytanii oraz na trasach na Wyspy Kanaryjskie

Przegląd zakłóceń

Awaria oprogramowania w NATS w dniu 15 września 2026 roku zakłóciła loty w brytyjskiej przestrzeni powietrznej i szczególnie mocno uderzyła w trasy między Wielką Brytanią a hiszpańskimi Wyspami Kanaryjskimi. Zakłócenia dotknęły co najmniej 2956 lotów, a odwołania i opóźnienia trwały jeszcze 16 września na lotniskach Londyn-Heathrow, Londyn-Gatwick, Londyn-Luton, Manchester, Birmingham, Edynburg, Newcastle, Bristol i Glasgow. Wśród linii lotniczych dotkniętych utrudnieniami znalazły się easyJet, British Airways, KLM, Eurowings oraz Ryanair. Ponieważ problem leżał po stronie kontroli ruchu lotniczego, a nie linii lotniczych, uzyskanie odszkodowania na mocy WE 261 jest mało prawdopodobne, ale przewoźnicy nadal mają obowiązek zapewnić opiekę, zmianę rezerwacji lub zwrot w razie potrzeby.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia lotnicza jest Ci winna pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły zakłóceń

Awaria oprogramowania w brytyjskim systemie National Air Traffic Services w dniu 15 września 2026 roku zakłóciła loty w brytyjskiej przestrzeni powietrznej i szczególnie mocno uderzyła w trasy między Wielką Brytanią a hiszpańskimi Wyspami Kanaryjskimi. Dla pasażerów oznaczało to odwołane loty, długie opóźnienia i mnóstwo niepewności na lotniskach w całej Wielkiej Brytanii.

Do godziny 17:00 w dniu 15 września serwis FlightRadar24 odnotował co najmniej 425 odwołanych lotów w całym kraju. Wśród linii lotniczych, które ucierpiały najbardziej, znalazły się easyJet, British Airways, KLM, Eurowings i Ryanair, jednak ogólny obraz sytuacji szybko okazał się znacznie poważniejszy, niż wskazywały na to pierwsze dane.

Skala problemu stała się wyraźniejsza, gdy zakłócenia przeciągnęły się na kolejny dzień:

• Do godziny 17:00 w dniu 15 września serwis FlightRadar24 odnotował 425 odwołań w całej Wielkiej Brytanii.

• Według szacunków firmy Cirium ponad 2000 lotów zostało zakłóconych, z czego ponad 1750 zostało odwołanych.

• Rano 16 września na samym lotnisku Heathrow odnotowano 246 odwołań, podczas gdy serwis AirNav Radar naliczył kolejne 1226 opóźnień i 293 odwołania w całej sieci.

W wyniku zakłóceń ucierpiało co najmniej 2956 lotów. Trasy do i z lotniska Londyn-Heathrow, lotniska Londyn-Gatwick, lotniska Londyn-Luton, lotniska w Manchesterze, lotniska w Birmingham, lotniska w Edynburgu, lotniska w Newcastle, lotniska w Bristolu oraz lotniska w Glasgow należały do najbardziej dotkniętych.

Efekt domina był szczególnie dotkliwy dla połączeń z Wyspami Kanaryjskimi. Samoloty i załogi znalazły się poza swoimi wyznaczonymi lokalizacjami na trasach między Wielką Brytanią a Hiszpanią, co doprowadziło do kolejnych odwołań i długich opóźnień na obu końcach tych tras.

Dla Ciebie tego rodzaju zakłócenie może oznaczać spóźnienie na lot przesiadkowy, dodatkowy czas oczekiwania i zmianę planów z bardzo krótkim wyprzedzeniem. Ryanair poinformował później, że awaria dotknęła około 150 000 klientów tej linii po tym, jak odwołano ponad 200 jej lotów.

Problem rozpoczął się we wtorek rano w systemie przetwarzania danych lotów używanym przez NATS. Brytyjska minister transportu Heidi Alexander zwołała pilne spotkanie z kierownictwem NATS, a obecnie trwa dochodzenie. Władze wstępnie wykluczyły cyberatak.

Dyrektor operacyjny Ryanair, Neal McMahon, publicznie wezwał dyrektora generalnego NATS, Martina Rolfe’a, do ustąpienia ze stanowiska. Rolfe przeprosił, podczas gdy linie lotnicze i pasażerowie zmagali się z konsekwencjami awarii.

NATS poinformował późnym wieczorem 16 września 2026 roku, że główny problem z systemem został rozwiązany, a operacje ruchu lotniczego wróciły do normy. Mimo to linie lotnicze ostrzegły, że przywrócenie rozkładów zajmie trochę czasu, ponieważ samoloty i załogi wciąż muszą wrócić na swoje miejsca.

Oznaczało to, że w głównych węzłach lotniczych, takich jak Heathrow i Gatwick, nadal prawdopodobne były dalsze zakłócenia w czasie rozładowywania powstałych zatorów. Pasażerom zalecano, aby nie przyjeżdżali na lotnisko, dopóki status ich lotu nie zostanie potwierdzony.

Linie lotnicze, w tym easyJet i British Airways, wprowadziły opcje zmiany rezerwacji lub zwrotu dla pasażerów, których dotknęły zakłócenia. easyJet zaoferował również posiłki i zakwaterowanie w hotelu w razie potrzeby, co ma duże znaczenie, jeśli musiałeś czekać przez wiele godzin lub zostałeś uziemiony na noc.

Ponieważ to zakłócenie zostało spowodowane przez kontrolę ruchu lotniczego, a nie przez linie lotnicze, odszkodowanie na mocy WE 261 jest mało prawdopodobne. W takich sytuacjach linia zazwyczaj nie jest uznawana za odpowiedzialną za pierwotny problem, nawet jeśli Twój lot został opóźniony lub odwołany.

Nie oznacza to jednak, że pozostajesz bez wsparcia. Twoja linia wciąż powinna zapewnić Ci opiekę i pomoc, w tym posiłki i napoje podczas długiego oczekiwania, zakwaterowanie w hotelu, jeśli konieczny jest nocleg, a także zaoferowanie lotu alternatywnego lub zwrot, jeśli Twój lot nie mógł się odbyć.

Jeśli zakłócenia dotknęły Twoją podróż do lub z Wielkiej Brytanii bądź Hiszpanii, wciąż warto sprawdzić, co przysługuje Ci w ramach Twojej rezerwacji. Bezpłatne narzędzie AirHelp do sprawdzania lotów pomoże Ci zrozumieć Twoje prawa i dowiedzieć się, czy linia powinna zapewnić Ci dodatkowe wsparcie.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty oraz bagaż i zyskaj dostęp do saloników lotniskowych