Trudne warunki pogodowe zakłócają 6 961 lotów w głównych węzłach lotniczych w Azji

Przegląd zakłóceń

Gwałtowne letnie burze oraz ograniczenia przestrzeni powietrznej zakłóciły w ostatnim czasie loty w Chinach, Indiach, Indonezji i Tajlandii w kilkudniowym okresie w lipcu, a utrudnienia dotknęły 6 961 lotów w głównych węzłach przesiadkowych. Samo tylko niedawne podsumowanie sytuacji w Chinach kontynentalnych wykazało 6734 opóźnienia i 227 odwołań lotów, przy czym największe zatłoczenie odnotowano na międzynarodowym lotnisku Kanton Baiyun, międzynarodowym lotnisku Szanghaj-Pudong i międzynarodowym lotnisku Pekin. Dla pasażerów oznaczało to długie kolejki do zmiany rezerwacji, zatłoczone terminale oraz wtórne opóźnienia przenoszące się na Bombaj, Bengaluru, Dżakartę i Bangkok. Ponieważ główną przyczyną są trudne warunki pogodowe, odszkodowanie na mocy WE 261 jest zazwyczaj mało prawdopodobne, jednak linie lotnicze powinny zapewnić opiekę i pomoc, w tym zmianę rezerwacji, posiłki i napoje oraz zakwaterowanie, jeśli konieczny jest nocleg.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia lotnicza jest Ci winna pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły zakłócenia

Gwałtowne letnie burze zakłóciły 6 961 lotów na niektórych z najruchliwszych lotnisk w Azji w niedawnym kilkudniowym okresie w lipcu, przy czym największe zatłoczenie odnotowano na międzynarodowym lotnisku Kanton Baiyun, międzynarodowym lotnisku Szanghaj-Pudong i międzynarodowym lotnisku Pekin w Chinach.

Dla pasażerów oznaczało to długie kolejki do stanowisk zmiany rezerwacji, zatłoczone terminale i przeciążone infolinie, jako że opóźnienia rozprzestrzeniły się z Chin na Indie, Indonezję i Tajlandię. Jeśli przesiadasz się w tych węzłach lotniczych, nawet niewielkie opóźnienie na początku dnia może przerodzić się w znacznie dłuższe oczekiwanie, gdy samoloty i załogi zaczną przylatywać z opóźnieniem.

Samo tylko niedawne podsumowanie sytuacji w Chinach kontynentalnych wykazało 6 734 opóźnienia i 227 odwołanych lotów. W Kantonie jednego dnia odnotowano ponad 800 opóźnionych odlotów, podczas gdy przemieszczające się komórki burzowe, ulewne deszcze i okresowe zamykanie tras zmusiły linie lotnicze do wydłużenia czasu obsługi naziemnej, zmiany godzin odlotów, a w niektórych przypadkach do odwołania lotów z niewielką liczbą rezerwacji.

Zakłócenia nie ograniczyły się tylko do Chin. Na międzynarodowym lotnisku Chhatrapati Shivaji Maharaj w Bombaju oraz międzynarodowym lotnisku Kempegowda w Bengaluru odnotowano po kilkaset opóźnień i dziesiątki odwołanych lotów, do czego przyczyniły się burze monsunowe połączone z problemami z dostępnością załóg. Dalej na południe, międzynarodowe lotnisko Soekarno-Hatta w Dżakarcie oraz lotnisko Suvarnabhumi w Bangkoku zmagały się z powtarzającymi się opóźnieniami przylotów, ponieważ opóźnienia samolotów z Chin i Indii rzutowały na kolejne rejsy.

Sytuację utrudnia fakt, że pogoda to tylko część problemu. Długotrwałe ograniczenia ruchu lotniczego i infrastruktury sprawiają, że linie lotnicze mają mniej możliwości zmiany tras w celu ominięcia komórek burzowych. Duże obszary przestrzeni powietrznej Azji Wschodniej pozostają pod kontrolą wojskową, co zawęża dostępne trasy lotów, gdy złe warunki pogodowe zamykają te standardowe.

Na ziemi popyt w szczycie sezonu wystawił na próbę zespoły obsługi naziemnej oraz operacje terminalowe. Gdy ostrzeżenia przed wyładowaniami atmosferycznymi, zalane płyty postojowe lub zatory w punktach kontroli bezpieczeństwa spowalniają pracę, lotniska mogą mieć trudności z powrotem do harmonogramu. Z tego powodu opóźnienia w największych węzłach lotniczych przenoszą się teraz na sieci krajowe i regionalne, zamiast ograniczać się do jednego lotniska lub jednej fali odlotów.

Linie lotnicze starają się ograniczyć efekt domina, tworząc większe rezerwy czasowe w rozkładach lotów, zastępując wybrane połączenia większymi samolotami oraz konsolidując loty z małą liczbą rezerwacji, aby zwolnić przepustowość w późniejszych godzinach. Działania te mogą pomóc w przywróceniu regularności rozkładu lotów, ale dla części podróżnych mogą również oznaczać zmianę godzin odlotów, zmianę samolotu oraz dokonywaną w ostatniej chwili zmianę rezerwacji.

Na ten moment zakłócenia nadal występują i oczekuje się, że zwiększona liczba opóźnień utrzyma się do czasu poprawy warunków pogodowych. Ponieważ przewoźnicy wciąż starają się zrównoważyć odbudowę floty i personelu po pandemii z dużym popytem, obecna fala opóźnień zwiększa również presję na opracowanie lepszych narzędzi do prognozowania, bardziej elastycznych rozkładów lotów oraz długoterminowych zmian w projektowaniu regionalnej przestrzeni powietrznej.

Jeśli zakłócenia dotyczyły Twojego lotu, uzyskanie odszkodowania na mocy WE 261 i podobnych przepisów dotyczących praw pasażerów jest zazwyczaj mało prawdopodobne, gdy główną przyczyną są trudne warunki pogodowe, ponieważ pozostają one poza kontrolą linii lotniczej. Choć odszkodowanie może w tym przypadku nie przysługiwać, nie oznacza to, że pozostajesz bez wsparcia. Linia lotnicza powinna zapewnić Ci opiekę i pomoc podczas długich opóźnień lub odwołań lotów, w tym zmianę rezerwacji lub zwrot, wyżywienie i napoje oraz zakwaterowanie, jeśli konieczny jest nocleg. Jeśli chcesz dowiedzieć się, co przysługuje Ci w przypadku Twojej podróży, bezpłatne narzędzie AirHelp do sprawdzania lotów to świetny punkt wyjścia.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty oraz bagaż i zyskaj dostęp do saloniku lotniskowego