Awaria radaru w Grecji powoduje opóźnienia, przekierowania lotów i odwołania w całej Europie

Podsumowanie zakłócenia

Loty w całej Grecji zostały zakłócone 27 lipca 2026 roku po tym, jak awaria głównego krajowego systemu radarowego służącego do monitorowania lotów zmusiła kontrolerów do ograniczenia przepustowości i spowolnienia ruchu w kluczowym korytarzu we wschodniej części Morza Śródziemnego. Odloty z międzynarodowego lotniska w Atenach i lotniska w Salonikach znalazły się wśród tych, które początkowo wstrzymano, podczas gdy inne loty zostały opóźnione, przekierowane lub skierowane drogą omijającą grecką przestrzeń powietrzną, co wywołało efekt domina i spowodowało problemy w całej Europie w samym szczycie sezonu letniego.

Ponieważ zakłócenie wydaje się wynikać z awarii technicznej kontroli ruchu lotniczego, czyli czynnika leżącego poza kontrolą linii lotniczych, odszkodowanie na mocy WE 261 jest mało prawdopodobne dla większości pasażerów. Mimo to linie lotnicze wciąż mają obowiązek zapewnić opiekę i pomoc podczas długich opóźnień, w tym posiłki i napoje, zmianę rezerwacji, zwrot oraz zakwaterowanie w hotelu, jeśli jest to wymagane.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia jest Ci winna pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły zakłócenia

Loty w całej Grecji i poza nią zostały zakłócone 27 lipca 2026 roku po tym, jak awaria głównego krajowego systemu radarowego służącego do monitorowania lotów zmusiła kontrolerów do ograniczenia przepustowości w greckiej przestrzeni powietrznej. Awaria nastąpiła tuż po południu czasu lokalnego i natychmiast wpłynęła na odloty z międzynarodowego lotniska w Atenach oraz lotniska w Salonikach, a wywołane nią problemy rozprzestrzeniły się na całą Europę w szczycie letniego sezonu podróży.

Dla pasażerów oznaczało to wstrzymanie lotów na ziemi, dłuższy czas oczekiwania, przekierowania lotów i odwołania w ostatniej chwili. Część podróżnych utknęła w zatłoczonych terminalach, podczas gdy inni dotarli do swojego celu późno w nocy, ponieważ samoloty i załogi nie znalazły się na czas we właściwych miejscach.

Ze względu na ograniczony zasięg radarów kontrolerzy musieli zachować większe odstępy między samolotami i spowolnić ruch w jednym z najgęstszych korytarzy powietrznych we wschodniej części Morza Śródziemnego. Samolotom znajdującym się już w powietrzu nakazano krążenie lub skierowanie się trasą omijającą dotknięte sektory, co szybko przeniosło zakłócenia poza samą Grecję.

Zakłócenia sięgnęły daleko poza kontynentalną część Grecji:

• Odloty z międzynarodowego lotniska w Atenach oraz z lotniska w Salonikach należały do tych, które zostały wstrzymane w pierwszej kolejności.

• Niektóre loty długodystansowe do Egiptu, Izraela, na Cypr i do Zatoki Perskiej odbyły się dłuższą trasą, aby ominąć grecką przestrzeń powietrzną, podczas gdy inne zostały przekierowane w celu uzupełnienia paliwa.

• Wiele lotów wahadłowych na wyspy zostało odwołanych, ponieważ załogi zbliżały się do limitów czasu pracy.

Ponieważ Grecja leży na głównych trasach łączących Europę Zachodnią z Bliskim Wschodem, żadna linia nie uniknęła skutków tej sytuacji. Zakłócenia dotknęły również loty, które nie miały lądować w Grecji, jeśli musiały one pokonać przestrzeń powietrzną tego kraju lub czekać na nowe sloty. W rezultacie krajowa awaria systemów w ciągu kilku godzin przekształciła się w problem z harmonogramem lotów na szerszą, europejską skalę.

Linie reagowały łańcuchowymi opóźnieniami, próbując chronić późniejsze odloty i przywrócić prawidłowe rotacje samolotów. Biura podróży również zgłaszały zakłócenia lotów przesiadkowych, a podróż niektórych pasażerów jeszcze bardziej się wydłużyła, ponieważ tracili oni dalsze połączenia, a spóźnione przyloty uniemożliwiały utrzymanie zaplanowanych rotacji samolotów i załóg.

Moment, w którym doszło do zakłócenia, sprawił, że jego skutki były wyjątkowo trudne do opanowania. Koniec lipca to jeden z najgorętszych okresów w roku dla greckich lotnisk, tras łączących wyspy oraz zorganizowanego ruchu turystycznego, więc nawet chwilowy spadek przepustowości może wpływać na rozkłady lotów do późnego wieczora, a nawet przez kolejne dni.

Grecki Urząd Lotnictwa Cywilnego nie wyjaśnił jeszcze dokładnej przyczyny awarii technicznej. Wśród prawdopodobnych przyczyn wymienia się przerwę w dostawie prądu lub błąd oprogramowania w systemach przetwarzania danych o lotach. Oczekuje się, że śledczy zbadają, jak szybko uruchomiono systemy awaryjne oraz jak koordynowano ograniczenia przepływu ruchu z sąsiednimi państwami.

Podstawowy zasięg radarowy został przywrócony jeszcze tego samego dnia, nie oznacza to jednak, że rozkłady lotów natychmiast wrócą do normy. Linie lotnicze i lotniska ostrzegają, że wtórne zakłócenia mogą potrwać jeszcze kilka dni, ponieważ konieczna jest relokacja samolotów i załóg oraz dostosowanie planów przeglądów technicznych.

Jeśli zakłócenie dotknęło również Twojego lotu, to naturalne, że chcesz poznać swoje prawa. Ponieważ sytuacja ta wydaje się być efektem awarii technicznej kontroli ruchu lotniczego, a nie problemem leżącym po stronie linii lotniczej, odszkodowanie na podstawie WE 261 w większości przypadków prawdopodobnie nie będzie przysługiwać.

Nie oznacza to jednak, że pozostajesz bez wsparcia. Linie lotnicze nadal mają obowiązek zapewnić opiekę i pomoc podczas długich opóźnień, w tym posiłki i napoje, zmianę rezerwacji lub zwrot, jeśli lot został odwołany, oraz zakwaterowanie, jeśli konieczny będzie nocleg. Jeśli chcesz dowiedzieć się, co przysługuje Ci w związku z Twoją podróżą, bezpłatne narzędzie AirHelp do weryfikacji lotu to najprostszy sposób, aby to sprawdzić.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty oraz bagaż i zyskaj dostęp do saloniku lotniskowego