Strajki obsługi naziemnej w Barcelonie i Palmie od 4 sierpnia mogą dotknąć 2 milionów pasażerów

Przegląd zakłóceń

Strajki obsługi naziemnej na lotnisku Barcelona-El Prat (BCN) i lotnisku Palma de Mallorca (PMI) mają rozpocząć się 4 sierpnia 2026 r., wystawiając na próbę letni szczyt wyjazdowy w Hiszpanii. W Barcelonie wszyscy z 1179 pracowników Groundforce mają rozpocząć bezterminowy strajk, podczas gdy około 600 pracowników Swissport w Palmie planuje równoległe działania. Hiszpańskie władze informują, że na samym tylko lotnisku w Barcelonie do końca września zakłócenia mogą objąć 11 600 operacji lotniczych i około 2 milionów pasażerów. Ponieważ strajki dotyczą niezależnych firm obsługi naziemnej, a nie personelu linii lotniczych, uzyskanie odszkodowania jest zazwyczaj mało prawdopodobne, ale linie lotnicze wciąż mają obowiązek zapewnić opiekę, zmianę rezerwacji lub zwrot, gdy Twoja podróż zostanie zakłócona.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia jest Ci winna pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły zakłóceń

Strajki obsługi naziemnej na lotnisku Barcelona-El Prat (BCN) i lotnisku Palma de Mallorca (PMI) mają rozpocząć się od godziny 00:01 w dniu 4 sierpnia 2026 r., zwiększając ryzyko powszechnych zakłóceń podczas letniego szczytu wyjazdowego w Hiszpanii. W Barcelonie wszyscy z 1179 pracowników Groundforce mają rozpocząć bezterminowy strajk, podczas gdy około 600 pracowników Swissport w Palmie ma rozpocząć równoległy protest tego samego dnia.

W Barcelonie strajk obejmuje odprawę, obsługę bagażu, wejście na pokład oraz obsługę płytową dla ponad 20 linii lotniczych. W Palmie pracownicy Swissport zajmują się wieloma z tych samych kluczowych usług, więc nawet te loty, które się odbędą, mogą napotkać wolniejszą obsługę naziemną i dłuższy czas oczekiwania na lotnisku.

Jeśli podróżujesz przez jedno z tych lotnisk, możesz napotkać wolniejszą odprawę, długi czas oczekiwania na bagaż, opóźnione wejście na pokład, spóźnienia na loty przesiadkowe, a także odwołania niektórych lotów. Ponieważ oba lotniska obsługują intensywny letni ruch turystyczny, zakłócenia na ziemi mogą szybko przełożyć się na odloty, przyloty i dalsze połączenia.

Najdokładniejsze szacunki dotyczą jak dotąd Barcelony. Hiszpańskie Ministerstwo Transportu informuje, że między 4 sierpnia a końcem września zakłócenia mogą objąć około 11 600 operacji lotniczych i około 2 milionów pasażerów. Przekłada się to na około 2,4 miliona dostępnych miejsc zagrożonych na samym tylko lotnisku w Barcelonie, co pokazuje, jak daleko mogą sięgać skutki wtórne, jeśli spór będzie się przeciągał.

Całkowity wpływ w Palmie nie został jeszcze oszacowany, ale lotnisko jest mocno narażone podczas letniego szczytu, więc skutki mogą być znaczące. W Barcelonie zasady dotyczące minimalnego zakresu usług oznaczają, że Groundforce będzie musieć utrzymać od 35% do 80% normalnej działalności, w zależności od trasy. Równoważne limity dla Swissport w Palmie nie zostały opublikowane, gdy ogłoszono strajki.

Spory na obu lotniskach koncentrują się wokół warunków pracy. Przedstawiciele związków zawodowych twierdzą, że trwające miesiącami rozmowy na temat poziomu zatrudnienia, nadmiernych nadgodzin, okresów odpoczynku, szkoleń z zakresu bezpieczeństwa oraz podstawowych środków ochrony zdrowia w miejscu pracy nie przyniosły rozwiązania problemów. W Palmie żądania obejmują również gwarancję następujących po sobie dni wolnych oraz klimatyzowane pojazdy płytowe dla personelu pracującego w letnie upały.

Oba związki zawodowe twierdzą, że bezterminowy strajk to ostateczność po miesiącach bezowocnych negocjacji. Dla pasażerów oznacza to, że zakłócenie może szybko się nie skończyć, chyba że zostanie osiągnięte porozumienie.

Dla pracowników w Barcelonie nie jest to pierwszy poważny przestój w 2026 roku. Strajk Groundforce w marcu z powodu niewypłaconych korekt wynagrodzeń został zawieszony po zawarciu częściowego porozumienia, ale związek zawodowy stojący za nowym protestem twierdzi, że głębsze problemy związane z obciążeniem pracą i bezpieczeństwem wciąż pozostają nierozwiązane. Żadna z firm obsługi naziemnej nie ogłosiła porozumienia, a hiszpańskie Ministerstwo Transportu oraz operator lotniska AENA nie poinformowali o podjęciu mediacji.

Wśród linii lotniczych, które mogą odczuć skutki, są:

• W Barcelonie Groundforce obsługuje linie lotnicze, w tym Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines, Etihad Airways, SAS, ITA Airways, Finnair, El Al, LOT Polish Airlines, Air China, Saudia Airlines, Air Transat oraz Luxair.

• W Palmie do linii lotniczych obsługiwanych przez Swissport należą Condor, Sunclass, przewoźnicy z grupy TUI, Air Canada, Etihad Airways, Alba Star oraz TAP Air Portugal.

Oznacza to, że zakłócenie może nie ograniczać się tylko do pasażerów rozpoczynających lub kończących podróż w Hiszpanii. Jeśli Twoja linia korzysta z usług tych zespołów naziemnych przy odprawie, obsłudze bagażu, wejściu na pokład lub obsłudze na płycie lotniska, opóźnienia w Barcelonie lub Palmie mogą wywołać efekt domina również w całej sieci połączeń przesiadkowych.

Ponieważ strajki te dotyczą niezależnych agencji obsługi naziemnej, a nie personelu linii, odszkodowanie na mocy europejskiego rozporządzenia WE 261 jest zazwyczaj mało prawdopodobne. Mimo to linie wciąż mają obowiązek pomóc, jeśli Twoja podróż zostanie zakłócona. Może to obejmować zmianę rezerwacji lub zwrot, wyżywienie i napoje podczas długiego oczekiwania, a także zakwaterowanie, jeśli konieczny będzie nocleg.

Chociaż odszkodowanie jest w tym przypadku mało prawdopodobne, nie oznacza to, że pozostajesz bez wsparcia. Jeśli Twój lot do, z lub przez Barcelonę lub Palmę zostanie opóźniony lub odwołany, nadal możesz skorzystać z bezpłatnego weryfikatora lotów AirHelp, aby poznać swoje możliwości i sprawdzić, jakie prawa przysługują Ci w podróży.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty oraz bagaż i uzyskaj dostęp do saloniku lotniskowego