Ostrzeżenie EASA dotyczące przestrzeni powietrznej nad Zatoką Perską zakłóca loty do Dubaju, Doha i Abu Zabi do 16 listopada

Przegląd zakłóceń

Ponowne ostrzeżenia dotyczące przestrzeni powietrznej nad Zatoką Perską nadal wpływają na loty w Dubaju, Abu Zabi, Doha, Kuwejcie, Rijadzie i Tel Awiwie. W dniu 30 września 2026 r. EASA zaleciła przewoźnikom regulowanym przez UE oraz liniom lotniczym spoza UE obsługującym połączenia z Europą unikanie części przestrzeni powietrznej nad Zatoką Perską co najmniej do 16 listopada 2026 r. ze względu na zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów cywilnych.

Główni przewoźnicy regionalni, w tym Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways, realizują ograniczony rozkład lotów, podczas gdy inne linie lotnicze wciąż opóźniają wznowienie połączeń lub utrzymują ich zawieszenie.

Ponieważ przyczyną jest szerszy konflikt pozostający poza kontrolą linii lotniczych, odszkodowanie na mocy europejskiego rozporządzenia WE 261 jest mało prawdopodobne, jednak podróżni wciąż powinni mieć zapewnioną zmianę rezerwacji, zwrot oraz opiekę podczas długich zakłóceń.

Uzyskaj odszkodowanie za lot

Sprawdź, czy linia lotnicza jest winna Ci pieniądze za opóźniony lub odwołany lot

Szczegóły dotyczące zakłóceń

Loty z i do Dubai International Airport, Zayed International Airport, Hamad International Airport i Kuwait International Airport wciąż odczuwają skutki utrudnień po tym, jak EASA odnowiła ostrzeżenie dotyczące przestrzeni powietrznej nad Zatoką Perską w dniu 30 września 2026 r. Połączenia w Dubaju, Abu Zabi, Doha, Kuwejcie, Rijadzie i Tel Awiwie podlegają ograniczeniom i dalszym zawieszeniom, w miarę jak linie lotnicze reagują na zagrożenie bezpieczeństwa.

Biuletyn EASA zaleca przewoźnikom regulowanym przez UE oraz liniom lotniczym spoza UE uprawnionym do obsługi połączeń z Europą unikanie przestrzeni powietrznej nad wodami Zatoki Perskiej wokół Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Bahrajnu, Kuwejtu, Omanu i Kataru co najmniej do 16 listopada 2026 r., powołując się na wysokie ryzyko dla lotów cywilnych na wszystkich wysokościach.

Ostrzeżenie pojawia się po tym, jak na początku września 2026 r. ponownie nasiliło się napięcie militarne między Stanami Zjednoczonymi a Iranem. Powróciła aktywność rakietowa i dronowa, amerykańskie ataki uderzyły w około 100 irańskich celów, a odwetowe wystrzały dotarły do Kuwejtu, Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej. Wysiłki dyplomatyczne na Zgromadzeniu Ogólnym ONZ nie przełamały impasu, a zaproponowany przez Teheran 7-dniowy plan deeskalacji nadal nie został zaakceptowany.

Ten szerszy konflikt wpływa obecnie na codzienne operacje lotnicze. Stany Zjednoczone zaostrzyły sankcje nałożone na irańską flotę cywilną, a Generalny Urząd Lotnictwa Cywilnego ZEA zawiesił wszystkie połączenia obsługiwane przez irańskie linie lotnicze, podczas gdy połączenia Iran Air z ZEA pozostają odwołane bezterminowo.

Linie lotnicze reagują na różne sposoby:

• Ograniczone rozkłady lotów obowiązują w liniach Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, Flydubai, Gulf Air i Air Arabia. Linie te ostrzegają podróżnych, że godziny odlotów mogą ulec zmianie nawet po odprawie, a niektóre z nich oferują bezpłatną zmianę daty podróży, zakwaterowanie w hotelu lub ubezpieczenie podróżne na wypadek konfliktu.

• Linie Air France, Turkish Airlines i Aegean Airlines wznowiły obsługę połączeń w ograniczonym zakresie, ale omijanie ograniczonej przestrzeni powietrznej wydłuża czas lotów i powoduje sporadyczne opóźnienia.

• Linie Air Canada, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, KLM, Korean Air, Lufthansa, Singapore Airlines, Virgin Atlantic, Wizz Air i inne nadal w pełni lub częściowo utrzymują zawieszenie lotów, a wznowienie niektórych z nich przesunięto na koniec października, listopad lub 2027 rok.

Linie Kuwait Airways, Jazeera Airways i Oman Air również poinformowały, że mogą odwołać lub przekierować loty z krótkim wyprzedzeniem, jeśli ponownie pojawi się zagrożenie rakietowe. Niektóre połączenia do Kuwejtu są już przekierowywane na King Fahd International Airport w Dammam zamiast lądować na Kuwait International Airport.

Nawet tam, gdzie przestrzeń powietrzna została oficjalnie otwarta, sytuacja nie jest stabilna. ZEA, Katar, Irak i Izrael ponownie otworzyły swoje niebo, ale każde z tych państw zastrzegło, że przestrzeń powietrzna może zostać zamknięta bez ostrzeżenia. Z kolei Arabia Saudyjska opisuje swoją przestrzeń jako otwartą, ale zmagającą się z zakłóceniami. Techniczne międzylądowania na tankowanie w Europie Południowej, zmiany rozkładów lotów i dłuższe trasy to wciąż częste zjawiska, szczególnie u tanich przewoźników.

Jeśli masz zaplanowany lot przez Dubai International Airport, Zayed International Airport, Bahrain International Airport, Hamad International Airport, Kuwait International Airport lub Ben Gurion Airport, przed podróżą warto regularnie sprawdzać status u swojej linii lotniczej.

Ponieważ to zakłócenie jest powiązane z szerszym konfliktem zagrażającym bezpieczeństwu, na który linia lotnicza nie ma wpływu, odszkodowanie na mocy WE 261 jest mało prawdopodobne w przypadku lotów objętych tymi przepisami. Linia lotnicza powinna jednak zaoferować zmianę rezerwacji lub zwrot, jeśli Twój lot zostanie odwołany, a także zapewnić posiłki, napoje, zakwaterowanie oraz wsparcie w komunikacji podczas długich opóźnień.

Chroń swoje przyszłe podróże z AirHelp+

Zabezpiecz swoje loty, bagaż i uzyskaj dostęp do saloników lotniskowych